Paul Donovanジャイプールの衛星バスターミナル計画における予期しない問題
元首相アショク・ゲホットが推進していた、ジャイプール全体に衛星バスターミナルを設立するという野心的な計画が大きな障害に直面しています。2022年予算での発表にもかかわらず、 アグラロード、トンクロード、シカールロードに位置する3つの提案されたターミナルの進捗は無期限に停滞しています。
新たに開業したヘラプーラターミナル（アジェメールロード沿い）も、今後利用されることはない模様です。ラジャスターン州バスターミナル開発公社（RBSTDC）は、広範囲な改修が完了するまで運営を遅らせる意向を最近明らかにしました。この決定は、ヘラプーラ施設をコタにある成功したターミナルのような総合商業・交通ハブに変えることを推奨する実現可能性調査の結果に基づいています。
RBSTDCの官僚は、必要なアップグレードが完了する前にバス運行を開始することは非現実的であると説明しました。ターミナルの改修には約3年かかる見込みです。その結果、ヘラプーラターミナルを含む衛星ターミナルのいずれも、近い将来に稼働しないことになります。
当初の計画では2024年8月15日に運営を開始する予定でしたが、この目標は延期されました。さらに、カムラ・ネフル・ナガールの高架橋の完成など、現在進行中の工事による遅延も影響を及ぼしています。現在、 政府は交通省に提出された実現可能性レポートをレビューした後の最終的な決定を待っている状況です。
ジャイプールの衛星バスターミナル計画：課題と将来の展望
ジャイプールの交通インフラ計画の概要
衛星バスターミナルを通じてジャイプールの公共交通インフラを強化するというコンセプトは、非常に大きな期待をもって導入されました。しかし、最近の展開は、2022年予算で最初に提案されたこのイニシアチブが予期しない課題に直面しており、実行に深刻な影響を及ぼしていることを示しています。
ターミナル運営の遅延
アグラロード、トンクロード、シカールロードに位置する衛星バスターミナルの計画は無期限に停滞しています。さらに、最近開業したヘラプーラターミナル（アジェメールロード沿い）も、意図した通りに運営を開始する見込みはありません。RBSTDCは、大規模な改修の必要性から運営を停止することを発表しました。実現可能性調査は、ヘラプーラ施設を多機能商業・交通ハブに改修することを提案しました。
改修タイムラインと期待
RBSTDCは、必要なアップグレードが完了しない限り、バスサービスを開始できないと示しています。改修プロセスは最大で3年かかると見積もられており、これによりタイムラインは大幅に遅延します。当初の目標は2024年8月15日にターミナルを稼働させることでありましたが、この目標は現時点では不透明です。
アクセシビリティの問題
遅延を加速させる要因として、カムラ・ネフル・ナガール高架橋を含む現在進行中の建設プロジェクトがアクセシビリティの問題を引き起こしています。この工事によりターミナル周辺へのアクセスが制限されており、バスサービスの開始に向けた努力が複雑化しています。
将来の展望と戦略的計画
この状況は、ラジャスターン政府が交通省に提出された実現可能性レポートを徹底的に調査することを促しています。このレビューは、衛星ターミナルや公共交通の改善全般に向けた今後の行動方針を決定する上で重要です。
公共交通改善への洞察
1. 統合交通ハブのメリット: ターミナルを統合交通ハブに転換することで、バス、オートリクシャ、タクシーなどの異なる交通手段間の接続を促進し、通勤者の利便性を向上させる相乗効果を提供できます。
2. 経済成長の可能性: 交通インフラの強化は、地域の経済成長を促進し、雇用を創出し、ビジネスの機会を増加させ、周辺地域への投資を引き寄せることができます。
3. 環境への配慮: 交通ターミナルを持続可能にアップグレードすることで、二酸化炭素排出量の削減につながり、グローバルな持続可能性の取り組みに沿ったより環境に優しい公共交通オプションを促進できます。
結論
ジャイプールの衛星バスターミナル計画は、思慮深い都市計画とインフラ開発の重要性を浮き彫りにしています。現在の問題は重大ですが、長期的には都市の交通システムを改善するための慎重な再評価と革新的な戦略を導く機会でもあります。これらの計画を成功裏に実行することは、ジャイプールの公共交通の質を向上させ、より広範な都市開発目標を支援する上で重要です。
ラジャスターンの交通および都市インフラ計画に関するさらなる洞察については、ラジャスターン政府を訪れてください。
