Paul DonovanDes revers imprévus pour les plans de terminal de bus satellite de Jaipur
Le projet ambitieux d’établissement de terminaux de bus satellites à travers Jaipur, initialement soutenu par l’ancien ministre en chef Ashok Gehlot, rencontre d’importants obstacles. Malgré l’annonce faite lors du Budget 2022, les progrès concernant les trois terminaux proposés situés à Agra Road, Tonk Road et Sikhar Road sont à l’arrêt indéfiniment.
Le terminus Heerapura sur Ajmer Road récemment inauguré devrait également rester inutilisé. La Rajasthan State Bus Terminal Development Corporation (RBSTDC) a récemment révélé son intention de retarder les opérations jusqu’à la fin des rénovations importantes. Cette décision a suivi une étude de faisabilité recommandant que la structure de Heerapura soit transformée en un centre commercial et de transport complet semblable à celui de Kota.
Un fonctionnaire de la RBSTDC a expliqué que commencer les opérations de bus avant d’avoir complété les mises à niveau nécessaires serait impraticable. La conversion du terminal pourrait prendre environ trois ans. En conséquence, aucun des terminaux satellites, y compris celui prévu pour Heerapura, ne sera opérationnel dans un avenir proche.
Le plan initial visait à ce que les opérations commencent le 15 août 2024, mais cet objectif a été reporté. D’autres retards sont également liés aux travaux de construction en cours, y compris l’achèvement du viaduc de Kamla Nehru Nagar, qui affecte l’accessibilité. Actuellement, le gouvernement attend la décision finale après avoir examiné le rapport de faisabilité soumis au département des transports.
Plans des terminaux de bus satellite de Jaipur : Défis et perspectives d’avenir
Aperçu des plans d’infrastructure de transport de Jaipur
Le concept d’améliorer l’infrastructure de transport public de Jaipur par le biais de terminaux de bus satellites a été introduit avec un enthousiasme considérable. Cependant, les développements récents indiquent que l’initiative, initialement présentée lors du Budget 2022, rencontre des défis imprévus qui ont un impact sévère sur son exécution.
Développements retardés dans les opérations des terminaux
La planification des terminaux de bus satellites situés à Agra Road, Tonk Road et Sikhar Road est à l’arrêt indéfiniment. De plus, le terminus Heerapura sur Ajmer Road récemment inauguré ne devrait pas commencer ses opérations comme prévu. La Rajasthan State Bus Terminal Development Corporation (RBSTDC) a annoncé un arrêt des opérations en raison de la nécessité de rénovations substantielles. Une étude de faisabilité a suggéré que la structure de Heerapura soit rénovée en un centre commercial et de transport multifonctionnel, ressemblant au modèle de terminal réussi à Kota.
Calendrier de rénovation et attentes
La RBSTDC a indiqué que des mises à niveau essentielles signifient que les services de bus ne peuvent pas commencer tant que ces améliorations ne sont pas terminées. Le processus de rénovation est estimé à environ trois ans, ce qui retarde considérablement le calendrier. À l’origine, l’objectif était d’avoir les terminaux opérationnels d’ici le 15 août 2024, mais cet objectif est désormais incertain.
Problèmes d’accessibilité
Ajoutant aux retards, les projets de construction en cours, notamment le viaduc de Kamla Nehru Nagar, ont entraîné des préoccupations d’accessibilité pour la structure de Heerapura. Cette construction a limité l’accès à la zone des terminaux, compliquant les efforts pour initier les services de bus.
Perspectives d’avenir et planification stratégique
La situation a poussé le gouvernement du Rajasthan à engager un examen approfondi du rapport de faisabilité soumis au département des transports. Cette révision est cruciale pour déterminer la future course d’action pour les terminaux satellites et les améliorations générales du transport public.
Perspectives sur les améliorations du transport public
1. Avantages des centres de transport intégrés : Transformer les terminaux en centres de transport intégrés peut fournir des avantages synergiques, facilitant les connexions entre différents modes de transport tels que les bus, les auto-rickshaws, et les taxis, améliorant ainsi la commodité pour les usagers.
2. Potentiel de croissance économique : Une infrastructure de transport améliorée peut stimuler la croissance économique locale en créant des emplois, en augmentant les opportunités d’affaires, et en attirant des investissements dans les zones environnantes.
3. Considérations environnementales : La mise à niveau durable des terminaux de transport peut conduire à une réduction des émissions de carbone, promouvant des options de transport public plus écologiques en adéquation avec les efforts mondiaux de durabilité.
Conclusion
Les plans pour les terminaux de bus satellites de Jaipur soulignent l’importance d’une planification urbaine réfléchie et du développement d’infrastructures. Bien que les revers actuels soient significatifs, ils représentent également une opportunité pour une évaluation minutieuse et des stratégies innovantes pour améliorer le système de transport de la ville à long terme. L’exécution réussie de ces plans sera essentielle pour améliorer la qualité du transport public à Jaipur et soutenir des objectifs de développement urbain plus larges.
Pour plus d’informations sur les plans de transport et d’infrastructure urbaine du Rajasthan, visitez Gouvernement du Rajasthan.
